mennessä Päivi | touko 17, 2021 | #kaupunkisuunnittelu
Jyväskylän pyöräilyseura JYPS on laatinut pyöräilyn teesit, jotka ovat kannatettavia. Jyväskylän on hengästyttävän mäkistä maastoa ja uskon sähköpyörien edistävän pyöräily JYPSin teesit1. Lisää resursseja ja osaamista pyöräliikenteen kehittämiseen2....
mennessä Päivi | maalis 27, 2021 | #kaupunkisuunnittelu
Kallista parkkeeraamista – Pysäköin keskustan parkkihallissa 1 tunti 8 minuuttia. Maksu oli 3 euroa. Ohjaava vaikutus pois keskustasta on vahva. Vielä reilu kuukausi sitten parkkimaksu samassa parkkihallissa oli 1,50 euroa ensimmäinen tunti ja tämän jälkeen...
mennessä Päivi | elo 23, 2020 | #kaupunkisuunnittelu
Kirkkopuistoon ajetaan parkkihallia mielikuvaperusteilla, kun faktat eivät tue sen rakentamista. Kyse ei ole kirkosta ja sen puistosta. Kyse on tarpeesta, jollaista ei todellisuudessa ole. Jyväskylän keskustan kehittämishankkeen 15.8.2018 raportti tarkastelee...
mennessä Päivi | maalis 5, 2020 | #kaupunkisuunnittelu
Jyväskylästä ei pääse Kuopioon aamuksi julkisilla kulkuvälineillä. Silti esimerkiksi monia leikkauksia yms. erikoissairaanhoitoa ollaan siirtämässä yhä enemmän Kuopioon. Ensimmäinen aamujuna on Kuopiossa 12:23, linja-auto 10:20. Kuopiosta ei myöskään pääse pois....
mennessä Päivi | maalis 5, 2016 | #kaupunkisuunnittelu
Lue KSML 5.3.2016 kirjoitukseni Vaajakosken sumpusta ->Tilanne nyt viisi vuotta myöhemmin on edelleen ihan sama välillä Vaajakosken ABC – Vaajakoski. Hupelin kohdilla saa körötellä 60km/h, vaikka valtatie Helsingistä Ouluun ja Kuopiosta...
Viimeisimmät kommentit